Управляемый мост

В каждой трубе болтами 7 крепят трубчатую стойку 3. Внутри стойки на двух втулках 1 и 15 устанавливают шкворень 2, выполненный как одно целое с цапфой 20. На цапфе, на двух конических подшипниках 19, закреплена ступица 21. На шкворень надета амортизирующая пружина 13, которая верхним концом упирается в стойку, а нижним через упорный подшипник 14 — в буртик шкворня. При движении трактора передняя балка вместе со стойками перемещается в вертикальной плоскости относительно шкворня и пружина сжимается, смягчая удары, воспринимаемые колесами от дороги. При резких толчках стойка 3 упирается в тарельчатую пружину 16, которая исключает удар стойки о цапфу и служит дополнительным упругим звеном в подвеске.

В среднюю часть балки 6 вваривается трубка 10. В трубку закладывают ось качания 9, которая соединена с ней штифтом 5. Выступающие из трубки концы оси заходят свободно во втулки 11, закрепленные в ушках переднего бруса 12 полурамы трактора. Такая конструкция допускает качание переднего моста относительно рамы в поперечной плоскости, что дает возможность колесам при движении по неровной дороге сохранять контакт с дорогой, не вызывая перекосов всего трактора. Для изменения колеи передних колес выдвижные трубы 4 можно устанавливать в балке 6 в различных положениях (колеей называют расстояние между серединами левого и правого колеса). В нужном положении трубу фиксируют пальцем 27 и закрепляют болтом 26. Сверху на шлицах шкворней закрепляют поворотные рычаги 25 рулевого управления.

Для изменения дорожного просвета под передней осью (дорожным просветом называют расстояние от поверхности дороги до балки) трубу 4 можно закрепить в стойке 3 в двух положениях. Каждое положение фиксируется выступами 8 на фланце стойки.

Смотрите также:  Управляемый мост  Аккумуляторная батарея  Амортизаторы  Детали механизма газораспределения  Дозирующие устройства карбюратора

Введите ваше имя:

Комментарий:

Защита от спама - решите пример: