Рулевые механизмы подразделяются на червячные, винтовые и комбинированные. Различают червячные механизмы с передачей червякролик и червяксектор. Комбинированные механизмы чаще всего бывают типа винтгайка, рейкасектор.
Детали
Металлический вентиль 1. состоит из латунной трубки (корпуса). 8 с деталями крепления, золотника и колпачкаключа Корпус вентиля вставляется в отверстие камеры 9 и закрепляется в ней гайкой.
Управляемый мост воспринимает часть веса машины и обеспечивает возможность поворота автомобиля или трактора. На тракторах К700А и Т150К передний мост является только ведущим. Поворот трактора осуществляется поворотом полурам относительно друг друга.
Металлическое колесо представляет собой обод 1 (смотреть статью под номером 154) и диск 4, соединенные заклепками или сваркой. Обод бывает глубокий, плоский гладкий и плоский с коническими полками.
Амортизатор служит для гашения колебаний кузова и колес, что повышает плавность хода автомобиля и долговечность подвески. Все автомобили оборудованы гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия, которые гасят колебания рессор как при ходе отдачи (отбоя), то есть когда ось удаляется от рамы, так и при ходе сжатия (когда ось приближается к раме). На грузовых автомобилях амортизаторы обычно применяются только в передней подвеске (два амортизатора) .
Приводные валы служат для передачи крутящего момента от дифференциала или центральной передачи к ведущим колесам. Приводной вал колеса называют полуосью. Полуось колесной машины может,кроме крутящего момента, воспринимать также изгибающие моменты от сил, действующих на колесо (вес, тяговая и тормозная сила).
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси или ведущую звездочку под углом 90°. На автомобилях и тракторах устанавливают шестеренчатые главные передачи, которые разделяют на одинарные, двойные и тройные. Двойные передачи бывают центральные и разнесенные, а тройные — только разнесенные.
На тракторах МТЗ50 и ДТ75М между сцеплением и коробкой передач устанавливают увеличитель крутящего момента (УКМ).
На грузовых автомобилях ЗИЛ, МАЗ и КрАЗ устанавливается пятиступенчатая трехходовая коробка передач.
Трансмиссия (силовая передача) служит для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его на ведущие колеса или ведущие звездочки. От трансмиссии отбирается также мощность на прицепные и навесные орудия трактора и различное специальное оборудование автомобиля (на насосы самосвалов, автогудронаторов, поливочных машин, на лебедку и т. д.
На смотреть статью под номером 119 представлено устройство однодискового сцепления автомобиля ЗИЛ130. Ведущие детали сцепления — маховик 24, кожух 4 и нажимной диск 2. Стальной штампованный кожух болтами прикреплен к маховику.
1. Амперметр — на всех автомобилях и тракторах (на автомобиле ГАЗ53А вместо амперметра имеется контрольная лампа заряда).
Прибор, приготовляющий горючую смесь, называется карбюратором. Сам процесс образования горючей смеси из топлива и воздуха называется карбюрацией.
В зависимости от направления потока воздуха и горючей смеси карбюраторы делятся на карбюраторы с нисходящим (падающим) потоком и горизонтальным потоком. На автомобилях установлены карбюраторы с нисходящим потоком воздуха (смотреть статью под номером 64), которые закрепляют сверху на впускном трубопроводе. Карбюраторы с горизонтальным потоком (см.
Электрические тали изготавливаются грузоподъемностью 0,125; 0,25; 0,5; 1; 2; 3 и 5 т с числом включений в час, равным 120. Электрическая таль включает механизм подъема и механизм передвижения. Механизм подъема представляет собой сварной канатный барабан, внутри которого размещаются электродвигатель, редуктор и тормозное устройство.
