Металлическое колесо представляет собой обод 1 (смотреть статью под номером 154) и диск 4, соединенные заклепками или сваркой. Обод бывает глубокий, плоский гладкий и плоский с коническими полками.
Детали
Амортизатор служит для гашения колебаний кузова и колес, что повышает плавность хода автомобиля и долговечность подвески. Все автомобили оборудованы гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия, которые гасят колебания рессор как при ходе отдачи (отбоя), то есть когда ось удаляется от рамы, так и при ходе сжатия (когда ось приближается к раме). На грузовых автомобилях амортизаторы обычно применяются только в передней подвеске (два амортизатора) .
Приводные валы служат для передачи крутящего момента от дифференциала или центральной передачи к ведущим колесам. Приводной вал колеса называют полуосью. Полуось колесной машины может,кроме крутящего момента, воспринимать также изгибающие моменты от сил, действующих на колесо (вес, тяговая и тормозная сила).
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси или ведущую звездочку под углом 90°. На автомобилях и тракторах устанавливают шестеренчатые главные передачи, которые разделяют на одинарные, двойные и тройные. Двойные передачи бывают центральные и разнесенные, а тройные — только разнесенные.
На тракторах МТЗ50 и ДТ75М между сцеплением и коробкой передач устанавливают увеличитель крутящего момента (УКМ).
На грузовых автомобилях ЗИЛ, МАЗ и КрАЗ устанавливается пятиступенчатая трехходовая коробка передач.
Трансмиссия (силовая передача) служит для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его на ведущие колеса или ведущие звездочки. От трансмиссии отбирается также мощность на прицепные и навесные орудия трактора и различное специальное оборудование автомобиля (на насосы самосвалов, автогудронаторов, поливочных машин, на лебедку и т. д.
На смотреть статью под номером 119 представлено устройство однодискового сцепления автомобиля ЗИЛ130. Ведущие детали сцепления — маховик 24, кожух 4 и нажимной диск 2. Стальной штампованный кожух болтами прикреплен к маховику.
1. Амперметр — на всех автомобилях и тракторах (на автомобиле ГАЗ53А вместо амперметра имеется контрольная лампа заряда).
Прибор, приготовляющий горючую смесь, называется карбюратором. Сам процесс образования горючей смеси из топлива и воздуха называется карбюрацией.
В зависимости от направления потока воздуха и горючей смеси карбюраторы делятся на карбюраторы с нисходящим (падающим) потоком и горизонтальным потоком. На автомобилях установлены карбюраторы с нисходящим потоком воздуха (смотреть статью под номером 64), которые закрепляют сверху на впускном трубопроводе. Карбюраторы с горизонтальным потоком (см.
Электрические тали изготавливаются грузоподъемностью 0,125; 0,25; 0,5; 1; 2; 3 и 5 т с числом включений в час, равным 120. Электрическая таль включает механизм подъема и механизм передвижения. Механизм подъема представляет собой сварной канатный барабан, внутри которого размещаются электродвигатель, редуктор и тормозное устройство.
Катушка зажигания (смотреть статью под номером 105) состоит из корпуса 8, крышки 2, сердечника 13, изолятора 12, первичной обмотки 10, вторичной обмотки И, кольцевого магнитопровода 9 и добавочного сопротивления 15. Сердечник 13 набран из полос электротехнической стали, покрытых окалиной, что уменьшает его нагрев вихревыми токами. На сердечник надета трубка 14 из кабельной бумаги, на которую наматывают вторичную обмотку 11 из 19—26 тыс.
Назначение системы зажигания — воспламенить рабочую смесь в камере сжатия в нужный момент. Система зажигания бывает батарейная обычная, транзисторная и от магнето. Первые две системы применяются на автомобильных двигателях, а зажигание от магнето — на пусковых двигателях тракторов.
Генератор является основным источником электрической энергии и служит для питания всех потребителей и заряда аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
