Классификация способов восстановления деталей

Хромированием и осталиванием восстанавливают шейки различных валов под обоймы подшипников качения и другие детали. Меднение применяется при восстановлении бронзовых втулок.

Восстановление деталей электроэрозионной обработкой основано на явлении электрической эрозии, т. е. разрушении металла под действием электрического разряда.

Этот способ подразделяется на два вида обработки: а) анодномеханическую, б) электроискровую и электроимпульсную.

Анодномеханическая обработка по существу состоит из двух процессов: механического удаления с поверхности детали (анода) пленки, образующейся при электрохимическом растворении наружного слоя металла детали, и разрушения металла детали вследствие возникновения большого количества кратковременных дуговых разрядов в местах разрыва этой пленки.

В ремонтной практике этот способ применяется для обработки деталей, имеющих высокую твердость, когда механическая обработка затруднена или невозможна. Например, черновое шлифование изношенных деталей, наплавленных твердыми сплавами, удаление изношенной части детали, подготовка поверхностей деталей к металлизации напылением, обработка металлизированной поверхности, разрезка деталей и материалов, заточка твердосплавных режущих инструментов.

Электроискровая и электроимпульсная обработка основана на явлении разрушения металла при электрическом искровом разряде. Наименование обработки зависит от применяемого генератора электрических импульсов.

Эти виды обработки применяются в тех же случаях, что и анодномеханическая обработка и, кроме этого, для различных прошивочных работ — изготовления сквозных и глухих отверстий в деталях, имеющих высокую твердость, например при изготовлении новых шпоночных пазов, удалении сломанных крепежных деталей (болтов, шпилек) и инструментов (сверл, метчиков).

Электроискровая и электроимпульсная обработка при обратной полярности позволяет упрочнять детали и незначительно наращивать их, например для восстановления размеров деталей под неподвижные посадки.

Восстановление деталей перезаливкой антифрикционными сплавами заключается в том, что предварительно подготовленную поверхность подшипника заливают антифрикционным сплавом (баббитом или свинцовистой бронзой), после чего подвергают механической обработке под требуемый размер.

Восстановление деталей давлением включает: осадку, раздачу, вдавливание, обжатие, вытяжку, накатку.

Изношенная деталь восстанавливается путем перемещения при определенных условиях металла детали к изношенным ее местам.

Классификация способов восстановления деталей, имеющих механические повреждения, приведена на фиг. 121.

Устранение повреждений металлизацией заключается в том, что на трещину (обычно на стенке водяной рубашки блока цилиндров или головки олока, соответствующим разом подготовленную, напыляется расплавленный металл.

Восстановление пайкой состоит в соединении подогретых частей детали при помощи расплавленного материала — припоя.

Происходящая во время пайки взаимная диффузия основного металла и припоя обеспечивает прочное соединение частей детали.

Применяется пайка мягкими припоями (ремонт радиаторов, топливных баков и т. д.) и твердыми припоями (восстановление трубопроводов тормозных систем).

Восстановление деталей сваркой состоит в том, что поврежденные детали, имеющие обычно трещины или обломы, свариваются. Так, например, производится ремонт трещин водяной рубашки блока цилиндров двигателя, картера коробки передач.

Восстановление деталей давлением заключается в том, что деформированные детали выправляют в холодном или горячем состоянии.

Правкой восстанавливают погнутые балки передних осей автомобилей, шатуны, рамы и другие детали.

Восстановление деталей слесарномеханической обработкой возможно производить штифтовкой и постановкой заплат.

При штифтовке трещину заделывают путем постановки на резьбе штифтов из меди. Этим способом ремонтируют трещины в неответственных местах блока цилиндров.

При ремонте детали путем постановки заплат на поврежденное место (пробоину) ставят заплату, которая закрепляется заклепками, винтами или штифтами, например заплаты на водяной рубашке головки блока цилиндров или на металлических деталях кузова.

Классификация способов восстановления деталей, имеющих химикотепловые повреждения.

Заварка применяется, например, для устранения глубоких раковин на рабочих поверхностях клапанных гнезд двигателя.

Восстановление деталей слесарномеханической обработкой производится припиловкой и шабровкой, зенкованием (шарошкой), притиркой, шлифованием.

Восстановление деталей припиловкой и шабровкой заключается в том, что покоробленную плоскость припиливают напильником, а затем пришабривают. Так можно ремонтировать, например, плоскость головки, прилегающую к блоку цилиндров двигателя.

Восстановление деталей зенкованием состоит в том, что рабочую поверхность клапанных гнезд двигателя обрабатывают зенковкой до удаления раковин.

В практике часто этот процесс неправильно называют шарошкой или фрезерованием.

Восстановление деталей притиркой заключается в удалении мелких раковин или неровностей на рабочих поверхностях сопряженных деталей их взаимной притиркой с целью обеспечения герметичности сопряжения.

Притиркой восстанавливают работоспособность сопряжения клапан — гнездо клапана двигателя, пробковые топливные краны, плунжерные пары топливных насосов дизельных двигателей и др.

Шлифование как самостоятельный способ применяется для восстановления деталей, имеющих покоробленные плоскости, например плоскости головки блоков цилиндров. Шлифованием восстанавливаются также фаски клапанов и клапанных гнезд.