Классификация способов восстановления деталей

Наиболее распространенными дефектами являются износы, вызывающие изменение размеров и формы деталей. Это в свою очередь приводит к изменению первоначальной посадки сопряженных деталей и, как следствие, к нарушению работоспособности сопряжения.

Существует два метода восстановления работоспособности сопряжений:

1. Восстановление посадки путем изменения размеров деталей.

2. Восстановление посадки путем восстановления начальных (номинальных) размеров деталей.

При первом методе деталь в результате механической обработки получает правильную геометрическую форму и новый размер, отличный от номинального (ремонтный размер). При втором — детали придается не только правильная геометрическая форма, но и начальные размеры.

При втором методе изношенная поверхность детали наращивается, после чего подвергается механической обработке под номинальный размер.

На фиг. 120. приводится классификация способов восстановления изношенных деталей.

Восстановление деталей механической обработкой включает в себя: а) обработку под ремонтные размеры; б) применение дополнительных деталей; в) замену части детали.

Обработка под ремонтные размеры заключается в том, что одна из двух сопряженных деталей (обычно более дорогостоящая) подвергается механической обработке под установленный ремонтный размер. Другая сопряженная деталь (обычно менее дорогостоящая), заменяется новой соответствующего ремонтного размера. При этом обязательно должна быть восстановлена первоначальная посадка.

Например, при ремонте сопряжения цилиндр—поршень цилиндр растачивается под очередной увеличенный ремонтый размер, а поршень и кольца заменяют новыми соответствующего ремонтного размера.

Этим способом ремонтируются многие ответственные детали автомобилей и тракторов.

Применение дополнительных деталей заключается в том, что изношенные рабочие поверхности восстанавливаемых деталей подвергают механической обработке, после чего на них устанавливают дополнительные детали (гильзы, пластины, кольца, втулки), которые затем в свою очередь обрабатываются под номинальный или ремонтный размер. Этим способом, например, ремонтируются гнезда под обоймы подшипников в ступице колеса.

Замена части детали заключается в том, что изношенную часть детали (если позволяет конструкция) отрезают. Вместо нее изготавливают новую часть и соединяют ее (сваркой, на резьбе и пр.) с оставшейся годной частью детали. Этим способом, например, ремонтируется полуось при износе шлицевой части.

Восстановление деталей наплавкой заключается в том, что на изношенные поверхности деталей наплавляют металл, после чего деталь обрабатывают под номинальный или ремонтный размер.

Наплавка автотракторных деталей получила широкое распространение в ремонтной практике. Примером может служить наплавка шеек коленчатого вала, пальцев рессор автомобилей или зубьев ведущего колеса трактора (звездочки).

Восстановление деталей металлизацией заключается в том, что 1на подготовленную соответствующим образом поверхность изношенной детали при помощи сжатого воздуха напыляют расплавленный металл. Плавление и нанесение металла производится специальным аппаратом — металлизатором. После нанесения металладеталь обрабатывают под номинальный или ремонтный размер.

Восстановление деталей гальваническими покрытиями заключается в электролитическом нанесении металла на подготовленную поверхность детали.

В практике восстановления автотракторных деталей широко применяются хромирование, останавливать меднение.