ПОДВИЖНЫЕ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА

16-03-2024

Прибор выполнен согласно требованиям ГОСТа 5368-56. Контрольные оправки имели достаточно высокую точность. Биение цанговой цилиндрической оправки не более 0,005 мм, а накопленная погрешность шага шлицевой оправки находилась в пределах 0,015 мм.

Определив истинную метрологическую базу, от которой следует контролировать подвижные шестерни, и зная, как эксцентриситет и погрешность шага влияют на кинематическую точность зубчатых колес, попробуем оценить кинематическую точность зубчатой передачи, используя проверенные шлицевые ва-

лы. Биение проверяемых валов 0,05-0,15 мм входит как радиальная составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса и составляет 100 -ь 300 мкм. Погрешность окружного шага зубьев вала находилась в пределах 0,05--0,08 мм. Увеличение погрешности шага вала на 0,06 мм приводит к возрастанию кинематической погрешности примерно на 100 мкм — это тангенциальная составляющая кинематической погрешности колеса. Полная кинематическая погрешность складывается из суммы радиальных и тангенциальных составляющих (рис. 2).

Значит, полная кинематическая погрешность зубчатого соединения в работе увеличится на 200-400 мкм и более.

Таким образом, фактическая кинематическая точность зубчатых передач (зубчатые колеса диаметром 120-200 мм) при использовании изношенных валов будет соответствовать 9 степени точности вместо требуемой 7.

Отсюда следует, что для повышения кинематической точности и плавности работы зубчатой передачи необходимо повышать геометрическую точность и точность элементов зубчатого (шлице-вого) соединения (вал-ступица).

ВЫВОДЫ

Для обеспечения заданных норм точности подвижных зубчатых колес необходимо:

1. Регламентировать допуски на геометрическую точность зубчатых (шлицевых) соединений (погрешность шага, направление зубьев, биение).

2. Разбить допуски по группам точности.

3. Дать рекомендации по назначению трупп точности шлице-вого соединения в соответствии со степенью точности зубчатых колес